電気式フラップの効果いかに

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電気式フラップの効果いかに

こんにちは！サービスメカニックの浪越です！

今回はEX31にフラップ（トリムタブ）を取り付けました。
ディーゼル艇のような重量のある大型ボート、重心が後部すぎる船は、その構造上
スターンヘビー（=船尾が重い状態）になりやすいです。

こうなると、どういったデメリットが発生するのかといいますと
プレーニング、つまり滑走状態になるまで時間がかかったり、
滑走状態に至るまでの低速域では、運転席の視界が遮られて進行方向が見えにくい
ということが起こり得ます。

上の写真のようなトリムタブをつけることで、ボートの傾きを制御することが
できます。
今回艤装したLENCO社の電気式フラップはシリンダー内にモーターを内臓しています。
従来の油圧式と比べてポンプや油圧ホースの配管が不要ですので、
余計な作業がいらなくなりました。

結果は以下のとおりです。
船首が持ち上がって見えづらかった前方視界がオープンになりました。
左がフラップ未使用、右がフラップ有りの状態です。
船首が水平線より下がるだけでかなり違います。

操作もコクピットで簡単に操作できます。
インジケーターで左右のフラップがどの状態にあるかが
ひとめでわかるようになっています。

ボートの前後の傾きだけでなく、左右の傾きも制御することができます。
これで操船性がまた向上しましたね！

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